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Jetzt ist die Mannschaft komplett. Neben dem Voyager Alpha und dem Anhänger darf nun auch der Voyager Delta mit einem schicken neuen Kennzeichen in Teamkennung die Straßen unsicher machen.

Manchmal mahlen die Mühlen der Behörden erfreulicherweise doch schneller.

Nachdem uns beim ersten Anmeldeversuch der Code 25 einen Strich durch die Rechnung gemacht hat, haben wir eine Odyssee bei den verschiedensten Behörden hinter uns. Nachdem die Nummernschilder zum abmelden samt ehemaligem Halter unauffindbar sind (im Haus des Vorbesitzers wohnt mittlerweile eine andere Familie) blieb nur noch die Variante Nummernschildverlustanzeige bei der Polizei. Glücklicherweise haben wir hier den selben Beamten angetroffen, dem wir die Story schonmal erzählt haben und die Anzeige war schnell geschrieben. Heute dann der erneute Anlauf bei der Zulassungsstelle, der diesmal zwar wieder mit Code 25 im System begann, aber nach einem Fax der Verlustanzeige an die entsprechnde alte Zulassungsbehörde aus der Welt geschafft werden konnte. Somit war der Weg frei und alle Rallyefahrzeuge können nun den ersten Härtetests unterzogen werden.

Am 20.03. haben wir unsere Teampräsentation in Lindau abgehalten. Viele M enschen kamen, der Wettergott hatte ein Einsehen und hielt bis kurz nach dem Abbau den Regen zurück. Wir hatten viele nette Gespräche und jede Menge kulinarische Köstlichkeiten. Birgits Kuchentheke war die reinste Augenweide. Vielen Dank allen Helfern, besonders Birgit, allen Freunden und Spendern die an diesem Tag zu uns gesellt haben.

Wir werden die Wellcome Back Party schon während der Reise vorbereiten

Fotos folgen direkt in der Gallerie in den nächsten Tagen.

Hier noch ein Bild der Teammitglieder in der offiziellen Schraubär ohne Grenzen Teamkleidung.

Am Samstag 13.3. standen Annett, Pit und Svend vor dem Lindaupark, um auf die Veranstaltung am Wochenende

aufmerksam zu machen. Leider spielte das Wetter nicht so mit und wir waren nach 4 Stunden richtig durchgefrohren.

Ein Bild mit unsrer Teamkleidung und Maskottchen im Grossformat. 

Um die anstehenden Projekte durchzuführen und unsere Transportkapazität zu erhöhen haben wir heute unser
drittes Fahrzeug zugelassen. Nun haben wir zusätzlich 350 Kg zusätzliches Ladevolumen.
technische Daten: Eigenbau Anhänger auf Basis einer Trabant Hinterachse; offene Ausführung und Schrägdach.

Die offizielle Teampräsentation für alle Teilnehmer der Rallye wurde im wahrsten Sinne des Wortes vom Winde verweht und wurde regelrecht eingeschneit. Der plötzliche Wintereinbruch am Samstag 06.03.2010 in Süddeutschland brachte auch unsere Präsentation ins Wanken. Leider kamen unsere Schraubären nicht mehr durch das Winterchaos nach Steibis. So konnte Pit, Flo und Svend nur mit Minimalprogramm die Vorstellung durchführen. Als tatkräftigen Unterstützer haben wir zumindest unser Maskottchen auf die Bühne mitnehmen können.

Bilder sind noch in Bearbeitung und folgen über die Galerie

Nach einigen kleinen Abstimmungen mit unseren Ingenieuren hat sich Flo darangesetzt, die defekte Steuerung unserer Heisspresse zu reparieren. Nachdem jedoch alle Testergebnisse auf dem Tisch lagen kam die Ernüchterung: kein Fehler feststellbar. Also überprüften wir die durchgebrannte Sicherung und fanden die Ursache. Ein Produktionsfehler der Sicherung hat zur unfreiwilligen Zestörung geführt. Also tauschten wir die Sicherung und wir haben nun die Teamkleidung fertigstellen können. Aber wie so oft in den letzten Tagen verkürzte diese Aktion mal wieder den Schlaf-

Leider können wir heute noch keine Bilder veröffentlichen, denn das Aussehen der Teamkleidung wird erst am Samstag, dem 06.03.2010 zur Teampräsentation in Oberstaufen gelüftet. Wer Lust hat sollte sich dies nicht entgehen lassen. 

Da tanzt der Schraubär.

Bei unserer heutigen Session wollten wir unsere Teamkleidung weitestgehend fertigstellen. Die Sponsorenlogos waren bereits fertig, die Kleidung vorbereitet und die Mannschaft motiviert, das heute zu einem guten Ende zu bringen. Leider haben wir wieder einen Rückschlag erlitten. Die Heisspresse für das Aufbügeln der Logos auf unsere Klamotten machte zwar Ihren ersten Funktionstest noch mit, aber als es dann in die Massenfertigung gehen sollte zeigte sie Schwächen und es roch etwas nach verbranntem Bauelement. Also müssen wir wieder mal eine Sonderschicht einlegen um das Teil wieder zum Arbeiten zu bewegen. Wir sind jedoch zuversichtlich, da wir ja Elektronikspezialisten zu Hauf im Team haben.

Im Bild das Corpus delicti.